- ATA AKÜ YENÝLEMEYLE TRAKSÝYONER AKÜ GÝDERLERÝNÝZ %70 AZALACAKTIR.
- ESKÝMÝÞ KAPASÝTESÝ DÜÞMÜÞ HER MARKA TRAKSÝYONER AKÜLERÝNÝZ GÜVENCE KAPSAMINDA ONARILIR.
ATA AKÜ YENÝLEME MÜÞTERÝSÝNE NASIL HÝZMET EDER?
- Garanti kapsamý dýþýnda kalan,kapasitesi düþmüþ,eskimiþ siz müþterilerin hurda diye tabir ettiðiniz her marka traksiyoner akülerinizi 1 yýl garanti kpsamýnda %60 fiyat avantajýyla nakliye dahil olmak üzere yenileme bakýmý yapar.
- Müþteri hizmet almak için sadece telefon eder,bu telefone istinaden teknik ekip harekete geçer ve aküyü iþletmenizde test eder.
- Test sonucu yetkiliye rapor edilir.Yetkili rapor sonucuna göre teknik ekibi yönlendirir.
- Akünün bakýmýna karar verilirse akü iþletmemize teknik ekip tarafýndan alýnýr ,genel testi yapýlýr,genel test sonucu fiyat teklifiyle beraber yetkiliye rapor edilir.Müþteri teklifi onaylar ise akü bakýma alýnýr eðer onaylamaz ise akünüz iþletmenize teslim edilir.
TEKNÝK BÝLGÝ
Traksiyoner ismi ingilizcede çekme,hareket ettirme anlamýna gelen ´traction´ kelimesindenden türemiþtir. Bu aküler elektrik motorlu forklift ve diðer iþ makinalarýnda kullanýma uygun olarak üretilmektedirler.
Traksiyoner akü hücreleri basitçe, tüplü pozitif ve ýzgara negatif kurþun levhalardan meydana gelmektedir. Bu kurþun levhalar asit içerisinde bulunmakta ve meydana gelen kimyasal reaksiyon ile elektrik enerjisi elde edilmektedir.
Bir akünün enerjisi normal çalýþma döngüleri sýrasýnda boþaltýlýyor ve yeniden dolduruluyorsa, elektrotlarda giderek sülfat kristalleri oluþur ve bunlar akünün etkili biçimde akým vermesini engeller bu kristaller, aküyü "boðarlar".
Bu, sülfatlanma, akünün enerji almasýný ve vermesini engeller. Sülfatlanmýþ bir akü doldurulduðu zaman, içindeki jel kuruma ve kaybýn artmasýna neden olur. Bu durum kurþun-sülfat tortularýnýn sert ve kýrýlgan olmasýna sebep olur. Kolayca akü boþluðunun içine düþerek hücre bozulmasý, kýsa devre ve olasý mekanik hasarlara yol açarlar. Bu problem, þarj çevrimlerinin sýklýðýndan dolayý özellikle elektrikli þarj çevrimlerinin forklift ve UPS lerde araçlarýnda kendini gösterir
Kimyasal anlamda enerji depolayan ve gerektiðinde bu kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine çeviren cihazlara akü denir.
Aküler yapý olarak birbirine benzerlik göstermelerinin yaný sýra bir grup elektro kimyasal hücreden oluþmaktadýrlar. Bu hücrelerin her birinde bir pozitif, bir negatif elektrot ve bir ayýraç mevcuttur.
Akü Deþarj edilirken iki elektrotun içinde bulunan farklý materyaller arasýnda elektro kimyasal bir deðiþim meydana gelir. Çok basit anlamda, negatif elektrottaki madde oksijenle tepkimeye girerek elektronlarýný serbest býrakýr, yani daha negatif bir konuma gelir. (Anot reaksiyonu). Ayný zamanda pozitif elektrottaki madde azalýr ve elektrot daha da pozitifleþir (Katot reaksiyonu) Elektronlar pozitif ve negatif kutuplarý birleþtiren bir dýþ devre aracýlýðýyla elektrotlar arasýnda dolaþýr. Elektronlar pozitif ve negatif elektrotlar arasýnda hareket ederken farlar, marþ motoru gibi bir dýþ devreyi de faaliyete geçirir. Enerjiyi depolamak için farklý materyaller kullanýlabilir ve aküler genellikle o akünün yapýsýnda aktif olarak kullanýlan nikel/kadmiyum nikel/demir lityum/demir gibi materyalle tanýmlanýrlar. Diðer akülerse elektrotlarda bulunan diðer týp materyallerle ve kullanýlan elektrolit tipine göre adlandýrýlýrlar. En yaygýn olanlarý kurþun asit aküleridir.Kullanýlan aktif materyal, hücrelerin voltajýný belirler ve hücrelerin sayýsý da akünün toplam voltajýný belirler. Bir kurþun asit akünün 2 V. civarýnda nominal voltajý vardýr. Bir çok araba aküsü bu tip 6 hücreden oluþmaktadýr. Bu yüzden 12 V. lik bir voltaja sahiptirler. Geleneksel açýk aküler elektrolit ile doldurulabilir.Bakým gerektirmeyen aküler doldurulamaz Yeniden bileþim aküleri doldurma gerektirmez, çünkü aküde bulunan hidrojen ve oksijen gazlarý birleþerek suya dönüþürler.
Su seviyesi hiç bir zaman plaka seviyesinin altýna düþmemelidir.
Yaz aylarýnda su daha sýk azalacaðýndan kontrolleri sýklaþtýrmakta fayda vardýr.
Akü kýsa devreden korunmalý, üzerlerinde metal bir þey unutulmamalý.
Ani sýcaklýk, soðuk ve ateþ tehlikelidir. Patlama olabilir.
Sarsýntýlardan etkilenmemeli, sabitlenme yapýlmalý.
Akü gözlerindeki tapalarýn havalandýrma delikleri açýk olmalý.
Kutup baþlarý, oksitten korunmalarý için gres veya vazelin ile kaplanmalýdýr.
Yað ve yakýtýn bulaþmamasýna dikkat edilmeli.
Akü baðlanýrken önce pozitif (+), sonra negatif (-) ucu takýlýr. Sökerken ise bu iþlemin tersi yapýlmalýdýr.
Su ilave edilirken akü üzerinde bulunan seviyelere dikkat ediniz.
Dolu (asidi veya suyu olan) aküyü þarjsýz býrakmamaya özen gösteriniz.
Þarj olurken çýkardýðý gazlar insan saðlýðý için tehlikelidir.
AVANTAJLAR
MÜÞTERÝ NEDEN ATA AKÜ YENÝLEMEYÝ TERCÝH ETMELÝDÝR?
- Genelde garantisi bitmiþ Traksiyoner aküler kapasiteleri düþtüðünde yenileriyle deðiþtirilmek istenir bu ise çok yüksek maliyettir fakat bu aþamadaki akülerinize tarafýmýzdan yenileme iþlemi yapýlýr ise düþük maliyetle akünüz sýfýr akü kapasitesinde iþletmenize hizmet etmeye devam edecektir.Böylelikle sýfýr akü gereksiniminiz olmayacaktýr.
- Bilindiði üzere Traksiyoner aküler kurþun asit akülerdir.Bu akülerin imhasý ve geridönüþüm aþamalarý oldukça maliyetli bir iþlemdir.Ata akü yenilemeyle aküleriniz imha edilmeden en az 2 yýl daha iþletmenizde yüksek performansta çalýþacaktýr.
- Ülkemizde traksiyoner akü üreten Firmalarýn çoðu plakalarý ithal etmektedir,buda ülke dýþýna döviz çýkmasý demektir.Eðer akünüze Ata Akü Yenileme ile bakým yaptýrýr iseniz döviz çýktýsýný mini mize etmiþ olursunuz.
| 
